4月動力電池產量同環比雙增:三元總量占優 磷酸鐵鋰勢頭更猛
更新日期:2021-05-12 18:45:24

  炒股就看金麒麟分析師研報,權威,專業,及時,全面,助您挖掘潛力主題機會!

  《科創板日報》(上海,研究員 鄭遠方)訊,今日,中國汽車動力電池產業聯盟發布4月動力電池產量數據顯示,我國動力電池4月產量共計12.9GWh,同比增長173.7%,環比增長14.6%。其中三元電池產量6.7GWh,同比增長134.3%;磷酸鐵鋰電池產量6.2GWh,同比增長235.4%。

  多重因素驅動 鋰電需求持續向好

  受惠于下游需求端多動力驅使,鋰電滲透率加速提升,行業高景氣度持續。

  首先,我國“碳中和元年”背景下,多地出臺政策引導風光儲能發展,普遍要求新增風光項目儲能設施裝機容量在10%以上,儲能需求增速拐點上升。

  其次,新能源車滲透率加速提升,汽車電動化趨勢明顯,新勢力和傳統車企加速推出新能源優質車型,鋰電池需求迎來快速增長。最新數據顯示,4月新能源汽車銷量達20.6萬輛,同增180.3%,今年Q1銷量73.2萬輛,同增249.2%。同時,電池裝機量持續攀升。今年Q1全球電池裝機量約為47.7GWh,同比增長163%,其中國內裝機量為23.2GWh,同比增長308.7%。

  此外,電動兩輪車行業領域,鋰電池將快速取代鉛酸電池。據開源證券統計,牛電科技、雅迪、愛瑪等電動自行車頭部企業已實現電動車鋰電化,寧德時代比亞迪國軒高科等電池頭部廠商也紛紛入局,鋰電自行車未來三年將迎關鍵增長期。

  LFP電池滲透率提升 產量增速超三元

  動力電池中,目前以LFP(磷酸鐵鋰)和三元材料為主。2021年Q1新能源乘用車中,三元鋰電池裝機份額仍占主導地位,約為67%。然而,機構依然紛紛看好LFP后續發力。

  一方面,LFP高性價比有望加速其裝機量回暖。中金證券昨日發布研報表示,由于原材料漲價,今年Q1三元和LFP電池價格環比降幅均收窄。雙雙降價下,LFP均價較三元依舊低兩成以上。憑借平價與安全性,LFP裝機量有望持續提升。

  另一方面,LFP新車型拉高LFP份額。雖然目前三元仍占主導地位,但今年第一季度LFP裝機份額以33%創下歷史新高。這主要是得益于比亞迪漢、五菱Mini EV、特斯拉Model 3等多款爆款車型拉動,而之后小鵬P7、特斯拉Model Y等均將上市LFP車型。頭部車企帶動下,LFP占比有望繼續提升。

  LFP正極材料逐步占據結構性優勢 多家受惠

  中金上述研報顯示,Q1期間,三元正極材料產量同比增長168.7%,達6.9萬噸;LFP正極材料同比增長313.8%,達6.6萬噸。而鐵鋰月度產量的正極總產量占比從47%上升至52%,首次反超三元正極材料。

  LFP市場整體供不應求,頭部企業普遍處于滿產排產狀態。德方納米、湖南裕能、泰豐先行等紛紛尋求擴產LFP材料,而龍蟒佰利中核鈦白等化工企業也開始入局。后期供需缺口有望得到緩解,而LFP價格或將回落,進一步驅動下游需求。機構預計,后續LFP產能仍將維持高增長。

  值得一提的是,鋰電廠商為求原材料供應穩定,開始與LFP正極材料廠合作綁定。例如,上述德方納米、湖南裕能都獲電池龍頭寧德時代青睞,分別獲后者合資建廠、入股。行業格局有望持續向頭部企業靠攏。

以上內容由 WWW.AiPO.ORG 自動生成,不作為交易依據,更多詳情請進入AiPO數據網或下載捷利交易寶App查看。

相關標籤:   AiPO數據網

本網站所刊發、轉載的文章均來自互聯網,其版權均歸原作者所有。如其他媒體、網站或個人從本網下載使用,請在轉載有關文章時務必尊重該文章的著作權,保留本網注明的“稿件來源”,并自負版權等法律責任。

網站支持 aipo@tradego8.com 業務聯繫 vincent.zhuang@tradego8.com AiPO數據網  版權所有,未經同意不得轉載